Triumph Scrambler 400 X के साथ ट्रायंफ का छोटी क्षमता वाले ए2 सेक्टर में प्रवेश किसी भी तरह से प्रभावशाली नहीं है। यह मजबूत लेकिन स्टाइलिश मशीन 398 सीसी इंजन और चेसिस प्लेटफॉर्म के साथ अपनी बड़ी क्षमता वाली रेंज के अनुभव और गुणवत्ता को जोड़ती है। आइए जानें कि स्क्रैम्बलर 400 एक्स को क्या खास बनाता है:
Triumph Scrambler 400 X :विशिष्ट स्टाइल
Triumph Scrambler 400 X हैंडगार्ड, हेडलाइट ग्रिल, सम्प गार्ड और ट्रायंफ-ब्रांडेड हैंडलबार ब्रेस के साथ स्टाइल को दर्शाता है। दूर से, इसे आसानी से इसके बड़ी क्षमता वाले भाई-बहनों के लिए गलत समझा जा सकता है।
आरामदायक कॉकपिट: Triumph Scrambler 400 X मे बढ़ी हुई सीट की ऊंचाई और चौड़े हैंडलबार सभी आकार के सवारों के लिए उपयुक्त एक विशाल कॉकपिट बनाते हैं। न्यूनतम कंपन, स्पष्ट दर्पण और एक सीधी बैठने की स्थिति के साथ 60 मील प्रति घंटे की गति से सवारी करना एक खुशी है।
चुस्त हैंडलिंग: हालांकि यह एक हार्डकोर ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन स्क्रैम्बलर 400 X सड़क पर अच्छी तरह से हैंडल करता है और कभी-कभार ग्रीन लेन को हैंडल कर सकता है। यह मैकेनिकल फीडबैक और ग्रिप के बीच संतुलन बनाता है।
प्रभावशाली विशेषताएं: दोहरे उद्देश्य वाले मेटज़ेलर कारू टायर, बड़ी डिस्क और 19” का फ्रंट व्हील इसकी क्षमताओं को बढ़ाता है। साथ ही, Triumph Scrambler 400 X हेडलाइट ग्रिल और हैंडगार्ड जैसी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आता है।
Triumph Scrambler 400 X के साथ सब-500cc श्रेणी में सार और शैली लाता है। यदि आप रोमांच के स्पर्श के साथ एक सक्षम, सड़क के अनुकूल मशीन की तलाश कर रहे हैं, तो यह विचार करने लायक है!
Triumph Scrambler 400 X में 398.15 सीसी लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलिंडर इंजन लगा है। यहाँ मुख्य स्पेसिफिकेशन दिए गए हैं:
- पावर आउटपुट: यह 8000rpm पर 40PS (39.5bhp) जनरेट करता है।
- टॉर्क: अधिकतम टॉर्क 6500rpm पर 37.5Nm है।
- ट्रांसमिशन: इंजन को स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच12 के साथ एक स्मूथ सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
- पावर, टॉर्क और ट्रांसमिशन का यह संयोजन स्क्रैम्बलर 400 एक्स पर एक सुखद राइडिंग अनुभव सुनिश्चित करता है!
डिज़ाइन और उद्देश्य
Triumph Scrambler 400 X थोड़े ज़्यादा उतार-चढ़ाव वाले राइडिंग अनुभव के लिए डिज़ाइन किए गए स्क्रैम्बलर में 19 इंच का फ्रंट व्हील, लंबा ट्रैवल सस्पेंशन और लंबा व्हीलबेस है। हालांकि यह पूरी तरह से ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन यह गंदगी वाली सड़कों पर बेहतरीन प्रदर्शन करता है।
स्पीड 400: एक रोडस्टर के रूप में स्थित, स्पीड 400 में 17 इंच का फ्रंट व्हील और पिरेली डियाब्लो रोसो III टायर हैं, जो सड़क पर बेहतर प्रदर्शन करते हैं1
ध्वनि और ब्रेकिंग:
Triumph Scrambler 400 X स्क्रैम्बलर का सिंगल-सिलेंडर इंजन एक कच्ची, मोटोक्रॉस जैसी ध्वनि उत्पन्न करता है। इसकी ब्रेकिंग पर्याप्त है, लेकिन स्पीड 400 जितनी शक्तिशाली नहीं है।
स्पीड 400: स्पीड का स्टॉक एग्जॉस्ट ज़्यादा दमदार और बासी लगता है, जबकि इसके पिरेली टायर बेहतर ब्रेकिंग फ़ोर्स देते हैं। पावर डिलीवरी के मामले में भी यह ज़्यादा ज़रूरी लगता है
कुल मिलाकर अनुभव
दोनों बाइक्स में नियो-रेट्रो डिज़ाइन, गोल्डन फोर्क्स और स्लीक टर्न सिग्नल हैं।
स्क्रैम्बलर 400 X बहुमुखी प्रतिभा की ओर झुकी हुई है, जो ऑन-रोड और लाइट ऑफ-रोड दोनों पर अच्छी तरह से हैंडलिंग करती है।
फ्रंट सस्पेंशन
- Triumph Scrambler 400 X में आगे की तरफ़ 43 मिमी का अपसाइड-डाउन बड़ा पिस्टन फोर्क (USD फोर्क) है।
- फोर्क को एडजस्ट नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह 150 मिमी के व्हील ट्रैवल के साथ आरामदायक सवारी प्रदान करता है।
रियर सस्पेंशन
- फोर्क को एडजस्ट नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह 150 मिमी के व्हील ट्रैवल के साथ आरामदायक सवारी प्रदान करता है।
पीछे की तरफ़, Triumph Scrambler 400 X में गैस मोनोशॉक RSU (रियर सस्पेंशन यूनिट) लगा है।
मोनोशॉक में एक बाहरी जलाशय है और यह 10-चरणीय प्रीलोड समायोजन प्रदान करता है।
फ्रंट फोर्क की तरह, यह 150 मिमी का व्हील ट्रैवल प्रदान करता है।
संक्षेप में, यह सस्पेंशन सेटअप आराम और प्रदर्शन के बीच संतुलन बनाता है, जिससे स्क्रैम्बलर 400 X विभिन्न सवारी परिदृश्यों के लिए बहुमुखी बन जाता है!